Προτάσεις
''Απο-τιμώντας το Νερό'' στην Λαμία
Δημοτικό συμβούλιο - Προτάσεις
Πέμπτη, 26 Ιανουάριος 2012 09:26
Το Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS ξεκίνησε μια πρωτοποριακή έρευνα για το νερό και πιο συγκεκριμένα για την οικιακή χρήση του σε μεγάλα αστικά κέντρα της Ελλάδας, με στόχο να καταγράψει τη σχέση των νοικοκυριών με τον πολυτιμότερο φυσικό πόρο και να προωθήσει, με εμπεριστατωμένα στοιχεία, τα απαιτούμενα βήματα για την ορθολογική χρήση και τη βιώσιμη διαχείρισή του.
Η έρευνα με τίτλο «Απο-Τιμώντας το Νερό» έχει ξεκινήσει από τις 10 Δεκεμβρίου 2011 και θα κλείσει στα τέλη του Φεβρουαρίου 2012 και απευθύνεται με μορφή έντυπου και ηλεκτρονικού ερωτηματολογίου σε πολίτες, κάθε ηλικίας, μεγάλων αστικών κέντρων και συγκεκριμένα: Αττική, Βόλο, Γιάννενα, Ηράκλειο Κρήτης, Θεσσαλονίκη, Καλαμάτα, Κοζάνη, Ξάνθη, Πάτρα, Ρόδο και τη Λαμία.
Τo ερωτηματολόγιο βρίσκεται ανηρτημένο στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.medsos.gr/erevnanero .
Το Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS για να επιτύχει τη διάχυση του ερωτηματολογίου και τη συμπλήρωσή του από όσο το δυνατόν περισσότερους συμμετέχοντες, αναζητά συμμάχους,ανθρώπους και φορείς, με γνώσεις και ενδιαφέρον ως προς τη διαχείριση των υδατικών πόρων της χώρας, που έχουν τη δυνατότητα να λειτουργήσουν ως πολλαπλασιαστές της πρωτοβουλίας.
Θεωρώντας σημαντικό το ότι συμπεριέλαβαν και την πόλη μας σ’ αυτή την καμπάνια, λέμε ότι θα μπορούσαμε να υποστηρίξουμε την έρευνα μέσω της αναπαραγωγής και διανομής του έντυπου ερωτηματολογίου στα Γραφεία και τις Υπηρεσίες του Δήμου και στη συνέχεια της αποστολής των έντυπων απαντημένων ερωτηματολογίων προς το Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS, για την τελική επεξεργασία τους.
Επιπλέον, θα μπορούσε να αναρτηθεί στην κεντρική ιστοσελίδα του Δήμου το σχετικό banner- λογότυπο της έρευνας του Δικτύου ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS ώστε οι επισκέπτες του site να έχουν τη δυνατότητα ηλεκτρονικής συμπλήρωσης του ερωτηματολογίου
Τα αποτελέσματα του ερωτηματολογίου, όπως αναφέρει το ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS, αναμένεται να παρουσιαστούν στο πλαίσιο ειδικής εκδήλωσης για την Παγκόσμια Ημέρα Νερού, τον Μάρτιο του 2012, οπότε και θα αναφερθούμε ονομαστικά όλοι όσοι συνέβαλαν ως υποστηρικτές στη διεξαγωγή της έρευνας.
Η θέση μας για τα σκουπίδια
Δημοτικό συμβούλιο - Προτάσεις
Παρασκευή, 16 Δεκέμβριος 2011 02:45
Με αφορμή την συζήτηση στο Δ.Σ. για την επέκταση
του σκουπιδότοπου Λαμίας κατά ένα κύτταρο
Η θέση μας για τα σκουπίδια στην Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας γενικά:
- Καμπάνια για μείωση, κομποστοποίηση – ανακύκλωση, επαναχρησιμοποίηση με στόχους και αποτελέσματα, και την αξιοποίηση όλου του δυναμικού του Δήμου και των εθελοντικών οργανώσεων και των πολιτών
- Διαχείριση των οικοδομικών υλικών κατεδάφισης με βάση τη νομοθεσία
- Αναθεώρηση του Περιφερειακού Σχεδιασμού (ΠΕΣΔΑ) και αξιοποίηση με αναβάθμιση των υπαρχόντων ΧΥΤΑ/ΧΥΤΥ στην Περιφέρεια, με Σταθμούς Μεταφόρτωσης ανά «επαρχία».
Στην περιοχή του Δήμου της Λαμίας:
Δυστυχώς μέχρι σήμερα η Δημοτική Αρχή δεν έχει παρουσιάσει κανένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό και βρίσκεται διαρκώς στο σημείο μηδέν. Μηδέν και μάλιστα με αρνητικό πρόσημο, τη στιγμή που με έμμεσο τρόπο και επίσημα αναγνωρίζουμε τον σκουπιδότοπο Λαμίας ως ΧΑΔΑ, ή ΧΑΔΟΧΥΤΑ, όπως λέει ο ίδιος ο δήμαρχος, άρα με επικίνδυνη τη λειτουργία του
Το σύστημα της ανακύκλωσης με τους μπλε κάδους υπολειτουργεί. Η κομποστοποίηση εγκαταλείφθηκε με τα τέσσερα κοντέινερ κλειστά να απαξιώνονται και τον κλαδοσπάστη να σκουριάζει, όπως μαθαίνουμε, στους χώρους του φυτωρίου. Με αποτέλεσμα τα κλαδέματα και όλα τα οργανικά να πηγαίνουν για θάψιμο ενώ θα μπορούσαν να γίνουν πολύ καλό λίπασμα. Καμία αναφορά δεν γίνεται για τα υλικά οικοδομών και εκσκαφών
Αυτές τις μέρες, και σήμερα που μιλάμε, η Λαμία έζησε και ζει το καθεστώς της πιο βρώμικης πόλης με τους ξεχειλισμένους κάδους παντού. Με αποτέλεσμα να γεμίσουν, με όλη την ποικιλία των σκουπιδιών, τα οικόπεδα, τα ρέματα και οι γωνίες των δρόμων, ειδικά στις παρυφές της πόλης, όπου τα σκυλιά και οι γάτες σκόρπισαν τον πλούτο των κάδων παντού. Υπάρχει δε η πληροφορία ότι και οι μπλε κάδοι αδειάζουν στη χωματερή.
Τα ερωτήματα είναι πολλά. Για παράδειγμα: γιατί δεν έγινε έγκαιρα ο διαγωνισμός για την πρόσληψη του προσωπικού, οπότε αυτόματα, με τη λήξη της σύμβασης των προηγούμενων, να προσλαμβάνονται οι επόμενοι, αφού ξέραμε πότε λήγουν οι συμβάσεις και φυσικά ξέραμε και την χρονική καθυστέρηση του διαγωνισμού. Σκεφτείτε να καθυστερούσε δέκα μέρες ακόμα η διαδικασία, που είναι απολύτως φυσιολογικό για τα ελληνικά δεδομένα, τι θα γίνονταν στη Λαμία
Και πιο συγκεκριμένα:
Προτείνεται στην Ημερήσια Διάταξη ο τρόπος δημοπράτησης του έργου επέκτασης κατά ένα κύτταρο του ΧΑΔΟ/ΧΥΤΑ Λαμίας, ξέροντας ότι σήμερα δεν έχει εξασφαλίσει την άδεια λειτουργίας του, γιατί, με προσφυγή επιχειρηματία, έχει ακυρωθεί η απόφαση για την ονομασία του ως ΧΥΤΑ. Ο βασικός λόγος ακύρωσης της απόφασης είναι η ύπαρξη της Λατομικής Περιοχής. Τα όρια της έκτασης του σκουπιδότοπου βρίσκεται σε επαφή με τα όρια της Λατομικής Περιοχής.
Παρά το γεγονός ότι γνωρίζουν ότι δεν μπορεί να μετατραπεί ο συγκεκριμένος σκουπιδότοπος σε ΧΥΤΑ, επιμένουν στην πρόταση για το έργο επέκτασης κατά ένα κύτταρο, με την πιθανότητα μια τέτοια απόφαση να στοιχειοθετήσει αξιόποινες πράξεις σε βάρος του Δήμου.
Στην επιμονή του Δήμου να γίνει ο ΧΥΤΑ/ΧΥΤΥ στο Τρίλοφο και να επεκταθεί ο λεγόμενος ΧΑΔΟΧΥΤΑ, εμείς προτείνουμε, ως άμεση βιώσιμη και ρεαλιστική λύση, να μελετηθεί η αξιοποίηση των τεσσάρων πρώην λατομείων της Λαμίας για να γίνει αφενός ο ΧΥΤΥ και αφετέρου η διαχείριση–αξιοποίηση των υλικών οικοδομών και εκσκαφών, με λιγότερο κόστος κατασκευής, με την αποκατάσταση του χώρου των λατομείων και τη μείωση του κόστους μεταφοράς που θα προκύψει από τις αποστάσεις δεκάδων χιλιομέτρων, αν προχωρήσει η λύση του Τριλόφου.
Πρόταση για οικονομική συνεισφορά του Δημοτικού Συμβουλίου στην κρίση
Δημοτικό συμβούλιο - Προτάσεις
Τετάρτη, 26 Οκτώβριος 2011 09:44
Σταθερή άποψη της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών ήταν, και εξακολουθεί να είναι, πολύ περισσότερο σήμερα σε περίοδο έντονης οικονομικής κρίσης, η έμπρακτη συνεισφορά των αιρετών μέσω του δήμου. Πέρα από το συμβολικό χαρακτήρα τέτοιων πρωτοβουλιών, δημιουργείται και το υπόβαθρο μιας συνεργασίας και συναινετικής λειτουργίας των μελών του δημοτικού συμβουλίου με επίκεντρο τις ανάγκες των συμπολιτών μας.
Ως μια τέτοια κίνηση προτείνουμε, ένα ποσοστό της τάξεως του 25% των αποδοχών των δημοτικών συμβούλων από τις συνεδριάσεις του Δ.Σ και των επιτροπών να κατατίθεται σε συγκεκριμένο κωδικό, που θα μπορούσε να ονομαστεί «Κοινωνικής αλληλεγγύης των μελών του Δ.Σ»
Αυτός ο λογαριασμός μπορεί να αποδώσει ετήσια ένα ποσό της τάξεως των 25.000€. Ασφαλώς δεν είναι ποσό που θα δώσει λύσεις. Σίγουρα όμως θα ενισχύσει δραστηριότητες όπως το κοινωνικό παντοπωλείο, το κοινωνικό φαρμακείο και ιατρείο που προτείνουμε να θέσετε σε λειτουργία ως Δημοτική Αρχή, καθώς και άλλες ανάλογες δραστηριότητες.
Επίσης στον κωδικό αυτό θα μπορούν να κατατίθενται ποσά που προέρχονται από τις αποδοχές δημάρχου, αντιδημάρχων και προέδρου καθώς και δωρεές παλαιοτέρων αυτοδιοικητικών, που ίσως θελήσουν να ενισχύσουν τον εν λόγω κωδικό.
Αν υπάρχει συμφωνία στην πρότασή μας αυτή, προτείνουμε η διαχείριση του κωδικού αυτού να γίνεται από επιτροπή που να αποτελείται από τους επικεφαλείς των παρατάξεων που συμμετέχουν στο εκάστοτε Δ.Σ με βάση την αρχή της ομοφωνίας.
Υπό την έννοια που θέτουμε το παραπάνω ζήτημα, επιδιώκουμε την ομόφωνη υποστήριξη και όχι μια κατά πλειοψηφία απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Θεωρούμε ότι μια τέτοια απόφαση θα χαιρετιστεί από τους πολίτες και θα αναβαθμίσει το κύρος της Δημοτικής Αρχής, ενώ μελλοντικά ίσως αποδειχθεί ιδιαίτερα επωφελής για τους συνδημότες μας.
Πρόταση για δημιουργία Δικτύου Κοινωνικής Αλληλεγγύης στον Δ.Λαμίας
Δημοτικό συμβούλιο - Προτάσεις
Δευτέρα, 24 Οκτώβριος 2011 21:57
Κύριε Πρόεδρε
Ζούμε την μεγαλύτερη οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική κρίση μεταπολεμικά και τη βίαιη πτώση της ευημερίας διότι μειώνεται το εισόδημα της συντριπτικής πλειοψηφίας των νοικοκυριών, πολλά νοικοκυριά χάνουν την ίδια την πηγή του εισοδήματος τους, καθώς είτε ως εργαζόμενοι χάνουν την δουλειά τους είτε κλείνουν καταχρεωμένες επιχειρήσεις. Οι συνεχόμενες περικοπές μισθών και συντάξεων και η υπερβολική τυφλή φορολογία γκρεμίζει τον προγραμματισμό ζωής και τρομοκρατεί την κοινωνία διαλύοντας κάθε ελπίδα για την οικονομία.
Ως Πρωτοβουλία Ενεργών Πολιτών έχουμε αναφερθεί στο παρελθόν στην ανάγκη λειτουργίας κοινωνικών υποδομών, όπως το Κοινωνικό Παντοπωλείο, και γενικότερα στην ανάγκη ενεργοποίησης της Δημοτικής Αρχής ενάντια στην κρίση και τις συνέπειές της στην τοπική κοινωνία και οικονομία. Σήμερα θεωρούμε άμεση προτεραιότητα την δημιουργία Δικτύου Κοινωνικής Αλληλεγγύης στο Δήμο μας.
Γι΄ αυτό σας παρακαλούμε να τεθεί ως θέμα στην Ημερήσια Διάταξη η δημιουργία Δικτύου Κοινωνικής Αλληλεγγύης με τη λειτουργία κοινωνικού παντοπωλείου, κοινωνικού Φαρμακείου και ιατρείου, τράπεζας χρόνου και ό,τι άλλο μπορεί να συμβάλει στη μείωση των συνεπειών της κρίσης στους συμπολίτες μας.
Η επικείμενη χρεοκοπία, ή εσωτερική στάση πληρωμών, κάνει πλέον επείγουσα και επιτακτική τη συζήτηση του θέματος και την προετοιμασία της Δημοτικής Αρχής για τις επικείμενες δραματικές εξελίξεις.
Καλούμαστε να σχεδιάσουμε και να βάλουμε άμεσα σε εφαρμογή κάθε πρωτοβουλία και δράση που μπορεί να αναχαιτίσει την καθοδική πορεία της τοπικής οικονομίας. Χρειάζεται να δούμε τις τοπικές δυνατότητες που θα μας βοηθήσουν να απαντήσουμε στις ανάγκες μας. Να αναζητήσουμε μια τοπική κοινωνική και οικονομική διέξοδο από την κρίση, βάζοντας τα θεμέλια για μία βιώσιμη ευημερία.
Είναι υποχρέωσή μας ως Δημοτική Αρχή να συντονίσουμε την τοπική κοινωνία και, σε συνεργασία με όλους τους φορείς, να αναπτύξουμε Δίκτυο Κοινωνικής Αλληλεγγύης που δεν θα επιτρέψει ούτε ένας πολίτης να μείνει χωρίς τροφή, στέγη και θέρμανση και οι συμπολίτες μας να διατηρήσουν την αξιοπρέπεια τους.
Εμείς, τα μέλη της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών, δηλώνουμε εθελοντές σε μια τέτοια προσπάθεια
Παναγιώτης Στασινός
Δημοτικός Σύμβουλος της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών Λαμίας
Με όραμα την ‘’Δημοτική Συγκοινωνία Λαμίας’’ για την μεταφορά των μαθητών
Δημοτικό συμβούλιο - Προτάσεις
Πέμπτη, 25 Αύγουστος 2011 01:13
Η ανάληψη των αρμοδιοτήτων της μεταφοράς των μαθητών στου Δήμους προσφέρει μία μοναδική ευκαιρία για αναδιάρθρωση ενός ξεπερασμένου, αδιαφανούς και προκλητικά σπάταλου μοντέλου διακίνησης, το οποίο λειτουργούσε στις πλάτες του κρατικού προϋπολογισμού.
Είναι χαρακτηριστικό πως στην Φθιώτιδα το κόστος ανά μαθητή έφτανε τα 1300 ευρώ, από τα 500 τα οποία όριζε ο νόμος και η διαφορά κόστους σύμβασης/προκήρυξης ήταν υπερτιμημένη κατά 20%, κάνοντας πλουσιότερους κάποιους ‘’ευνοούμενους’’, αυξάνοντας παράλληλα τις αντιπαραγωγικές δαπάνες στην παιδεία.
Βέβαια οι ευθύνες που αναλαμβάνουν οι δημοτικές υπηρεσίες είναι πολλές, αφού θα πρέπει να σχεδιάσουν και να επεξεργαστούν τα δρομολόγια κατά τρόπο ορθολογικό, να μεριμνήσουν για την ασφάλεια της μεταφοράς των μαθητών, να συνεργασθούν με όμορους δήμους, με την περιφέρεια και τους διευθυντές των σχολείων, όπως και να ελέγχουν αυστηρά την τήρηση των συμβάσεων ή των απαραίτητων, μέσα στην σχολική χρονιά, τροποποιήσεών τους.
Είναι προφανές ότι για να γίνει ένας τέτοιος σχεδιασμός απαιτούνται γνώσεις, διάθεση και όρεξη για δουλειά κάτι που πρέπει να υπάρχει στο νου κάθε δημοτικού υπαλλήλου και Διοικητικής Αρχής του νέου Καλλικρατικού Δήμου που θα αναλάβουν την υλοποίηση του παραπάνω εγχειρήματος.
Ποιο είναι όμως το μελλοντικό τοπίο στην μεταφορά των μαθητών από τους Δήμους; Θεωρώ πως ριζική λύση των μεταφορών είναι η όσο το δυνατό μεγαλύτερη και ενεργότερη συμμετοχή του Δήμου στο όλο πλάνο -και όχι η αποποίηση των ευθυνών- με απώτερο σκοπό τον πλήρη έλεγχο και την σωστή και αποδοτική αξιοποίηση των χρημάτων
Tο νομοθετικό οπλοστάσιο που μπορεί να οδηγήσει σε αυτή την τελική λύση είναι πλούσιο και περιλαμβάνει δυνατότητα συνεργασίας Περιφέρειας, Δήμου και ΚΤΕΛ μέσω αναπτυξιακής εταιρίας, λήψη αρμοδιοτήτων από την Κοινωφελή Επιχείρηση του Δήμου, σύναψη συμβάσεων χρηματοδοτικής μίσθωσης λεωφορείων με δικαίωμα αγοράς αργότερα προσλαμβάνοντας ενδεχομένως οδηγούς ή εκπαιδεύοντας στελέχη τους, συνεργασία του Δήμου με τα ΚΤΕΛ για ενδοδημοτική ή διαδημοτική συγκοινωνία κ.α. Η σύσταση βεβαίως μιας τέτοιας υπηρεσίας, επιχείρησης ή κοινοπραξίας απαιτεί τον άψογο σχεδιασμό της, κάτι που δεν είναι δύσκολο αν κανείς χρησιμοποιήσει την υπάρχουσα τεχνογνωσία και εμπειρία στον τομέα αυτόν.
Ο στόχος θα είναι να διαμορφωθεί ένα λειτουργικό, ευέλικτο, οικονομικά βιώσιμο και τελικά αποτελεσματικό σύστημα μεταφοράς των μαθητών ενώ μπορεί να λυθεί το ζήτημα δια παντός, χωρίς κερδοσκοπικά παιχνίδια, χωρίς τεχνητές διογκώσεις του κόστους και χωρίς διαφθορά βεβαίως - γιατί με τόσα λεφτά και με τόσους εμπλεκόμενους το πεδίο για την ανάπτυξη της διαφθοράς είναι ελεύθερο.
Έτσι μετά το 1.000.000 ευρώ, το οποίο ετέθη στο προϋπολογισμό του Δήμου Λαμιέων και την προκήρυξη του ανοιχτού δημόσιου μειοδοτικού διαγωνισμού για την εκτέλεση των υπηρεσιών μεταφοράς των μαθητών, εισηγήσεις που υπερψηφίσαμε στο τελευταίο έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο, μήπως θα πρέπει να ξεκινήσουν οι προσπάθειες για να αποκτήσει και η πόλη μας μια μορφή ‘’Δημοτικής Συγκοινωνίας’’;
Στασινός Παναγιώτης
Δημοτικός Σύμβουλος της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών Λαμίας
Περισσότερα Άρθρα...
Σελίδα 1 από 2
«ΈναρξηΠροηγούμενο12ΕπόμενοΤέλος»