Δημοτική αγορά: ένα ακόμα λάθος σε βάρος της πόλης

Παρασκευή, 29 Ιανουάριος 2010 09:05

Ποιότητα ζωής - Ελεύθεροι χώροι

Αξιολόγηση Χρήστη: / 4
ΧείριστοΆριστο 

Η Δημοτική Αγορά αποτελεί ένα κομμάτι της ιστορίας της πόλης μας που τα τελευταία 15 χρόνια δοκιμάζεται από σκοπιμότητες, ιδιοκτησιακά συμφέροντα, στενοκεφαλιές και παλινδρομήσεις. Από την προηγούμενη δημοτική αρχή αποφασίστηκε η κατεδάφισή της ερήμην των δημοτών. Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε την κατασκευή ενός σύγχρονου 4όροφου κτιρίου με υπόγειο, 4όροφο επίσης, γκαράζ. Την απόφαση αυτή υιοθέτησε και η σημερινή δημοτική αρχή, η οποία εδώ και έντεκα (11) χρόνια διοικεί την πόλη. Στο μεταξύ όλο αυτόν τον καιρό εγκαταλείφτηκε οποιαδήποτε σκέψη και μελέτη για διατήρηση των κτισμάτων που απέμειναν από την παλαιά Αγορά και για πιθανή ένταξή τους στον ιστό της πόλης με όρους αρχιτεκτονικής αναπαλαίωσης και αισθητικής συντήρησης με αποτέλεσμα τα κτίρια της Δημοτικής Αγοράς να εμφανίσουν μια άθλια εικόνα εγκατάλειψης και παρακμής.

Και ενώ οι Δημοτικές Αγορές που κατασκευάστηκαν στην δεκαετία 1930-40, σε όλες τις ελληνικές πόλεις κρίθηκαν διατηρητέες και ενσωματώθηκαν λειτουργικά στον αστικό ιστό αυτών των πόλεων, στην Λαμία αντίθετα, καλλιεργήθηκε έντεχνα στη συνείδηση του δημότη η ανάγκη της κατεδάφισης, η οποία, ώριμα πια, με ελάχιστες διαμαρτυρίες, πραγματοποιήθηκε μετά από 10 χρόνια. Έμειναν τα κτίσματα της οδού Όθωνος για να θυμίζουν το έγκλημα που συντελέστηκε διαχρονικά, σε βάρος της ιστορίας της πόλης, από τις δημοτικές αρχές της τελευταίας 20ετίας.

Η σημερινή Δημοτική αρχή ύστερα από πιέσεις, διαμαρτυρίες και φωνές ορισμένων συμπολιτών μας, μέσα από παλινωδίες εργολαβικές και επικοινωνιακά παιχνίδια δικαστικού τύπου, άλλαξε το αρχικό σχέδιο για την κατασκευή του 4όροφου κτιρίου και το μετέτρεψε σε κατασκευή ενός 4όροφου ή 6όροφου υπόγειου γκαράζ!!! 200 έως 300 θέσεων περίπου (αυτό μένει ανοιχτό…), ενός ισόγειου κτιρίου με καταστήματα (ένα μικρό Mall…) και, για να μην είμαστε δυσαρεστημένοι και για το “οικολογικό” της υπόθεσης, μια τσιμεντοπλατεία με πολλές γλάστρες πρασίνου και κάποιο όμορφο καφέ στο ύψος της οδού Όθωνος.

Για όλα αυτά υπάρχει προμελέτη από τις υπηρεσίες του Δήμου και το κόστος του έργου προϋπολογίζεται περίπου στα δεκατρία (13) εκατομμύρια ευρώ. Στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο της 25ης Ιανουαρίου αποφασίστηκε, κατά πλειοψηφία, να γίνει διεθνής διαγωνισμός με τη μέθοδο της ΜΕΛΕΤΗΣ – ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ με την ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ! και με διαπραγματεύσιμους όρους: τριάντα (30) χρόνια εκμετάλλευση του χώρου από την κατασκευάστρια εταιρεία (γκαράζ, καταστήματα, πλατεία) και απόδοση στο δήμο του 3% των κερδών της.
’Ααα, ναι, ο Δήμος θα προσπαθήσει να κρατήσει και την τιμολογιακή πολιτική!…

Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι η Δημοτική Αγορά αποτελούσε οργανικό κομμάτι της ζωής αυτής της πόλης καθώς ήταν σημείο αναφοράς σε μια από τις ιστορικότερες και συγκροτημένες, από άποψη αυτόνομων υπηρεσιών, περιοχές της Λαμίας. Κανείς δεν αμφισβητεί ότι κουβαλά την ιστορία της παλιάς Λαμίας και ότι παραμένει στην μνήμη των κατοίκων της σαν αναπόσπαστο κομμάτι της συνέχειας αυτού του τόπου.
Για αυτούς τους λόγους είναι σημαντικό να σώσουμε ακόμα και αυτά τα κτίσματα της οδού Όθωνος.

- Επειδή η Λαμία είναι από τις πόλεις με το μικρότερο ποσοστό πρασίνου ανά κάτοικο
- Επειδή το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, και ειδικά το κομμάτι αυτό της Όθωνος – Πλατεία Λαού - Κολοκοτρώνη – Καραϊσκάκη – Πλατεία Ελευθερίας, δεν μπορεί να αντέξει μεγαλύτερη αριθμό αυτοκινήτων. (Υπόψη ότι κάθε θέση παρκινγκ αντιστοιχεί σε 4 αυτοκίνητα ημερησίως που θα μπαινοβγαίνουν στην περιοχή. Άρα αναφερόμαστε σε 800 με 1200 αυτοκίνητα την ημέρα περισσότερα… Πλέον φυσικά αυτά που θα έρχονται για τα καταστήματα και το καφέ…)

- Ήμασταν αντίθετοι με την κατεδάφιση της Δημοτικής Αγοράς και είμαστε αντίθετοι με την κατεδάφιση σήμερα και των υπόλοιπων κτισμάτων της στην οδό Όθωνος.
- Ζητάμε να γίνει αρχιτεκτονική μελέτη για την αναπαλαίωση και αισθητική συντήρηση του συνολικού χώρου.
- Ζητάμε να χαρακτηριστεί η περιοχή ως “πράσινο” και να δημιουργηθεί πάρκο υψηλού πρασίνου, που έχει ανάγκη η πόλη και ειδικά το κέντρο.
- Θεωρούμε ότι δεν πρέπει να γίνουν άλλα παρκινγκ στο ιστορικό κέντρο της πόλης, αλλά περιφερειακά παρκινγκ με περιφερειακούς δρόμους και με παράλληλη υποβάθμιση του ρόλου του αυτοκινήτου στο κέντρο της πόλης όπως συμβαίνει σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις.

Σε κάθε περίπτωση, αν η δημοτική αρχή και οι σύμβουλοί της επιμένουν στο σημερινό σχέδιο και την απόφαση, θεωρούμε αναγκαία την Αρχιτεκτονική Μελέτη (διεθνή ή όχι), η οποία να ορίζει το τι και το πώς πρέπει να γίνει για το ισόγειο κτίριο, την πλατεία αλλά και το γενικότερο αισθητικό και περιβαλλοντικό “στήσιμο” του χώρου, όπως επίσης και μια Κυκλοφοριακή Μελέτη, η οποία να σταθμίζει τις κυκλοφοριακές ανάγκες της πόλης και τα νέα δεδομένα τα σχετικά με την κατασκευή του υπόγειου γκαράζ και των καταστημάτων.

< Προηγούμενο		Επόμενο >